Het zijspoor argus blog2

De rails is helemaal gelegd en aangesloten en ook de wissels zijn aangesloten. Alles is inmiddels geballast en op een klein gedeelte na in de juiste kleur geverft. Aan de baan zelf moeten nog de ontkoppelingen geplaatst en geïnstalleerd worden en het seinwezen moet nog langskomen.

Het station is af en geplaatst. Het perron is van tegels voorzien. Wel moet er nog het nodige aan de afwerking gedaan worden. De tegels verven, een heg langs de achterzijde van het perron plaatsen , verlichting plaatsen en het geheel bevolken.

De goederenloods is klaar en geplaatst. Wel moet ik de bestrating nog afmaken en aan de railszijde de ruimte tussen de goederenloods en de rails afwerken.

Aan de zandhandel is nog niets gedaan. Wel is alvast een verharding tussen de rails gelegd zodat toekomstige vrachtwagens het zand op kunnen halen.

De kolenboer loodsen zijn klaar en geplaatst. Wel moet de omgeving nog onder handen genomen worden.

De overwegwachterswoning is geplaatst en aangekleed. Wel moet er nog een overweg gemaakt worden met beweegbare overwegbomen.

De olieboer is bijna zover om geplaatst te worden. Alleen de olietanks ondergaan nog hun laatste aanpassingen en dan kan het terrein ingericht worden en de diversen objecten geplaatst.

De gasfabriek begint langszaam vorm te krijgen. De kolenloods en het eerste gebouwtje zijn nu gereed. De grote toren met schoorsteen en de gashouders moeten eerst nog gebouwd worden.

Het kanaal is al redelijk afgewerkt. Nog wat vuil in het water en nog een paar lagen blanke lak voordat ik tevreden ben. De kade muur is geplaatst en verouderd. Misschien moet ik ik nog wat scheuren als teken van verval maken.

Ik ben wel tot de conclusie gekomen dat ik eerst de achtergrond moet monteren en verven. Als de rest van de gebouwen geplaatst is kan ik er niet meer bij. Zeker met de sombere wolkenlucht die ik in gedachten heb is dat wel noodzakelijk. Maar eerst de toren van de gasfabriek maken. Dan weet ik de minimum hoogte tenminste.

De gasfabriek is nu inmiddels zover dat ik de hoogte van de achtergrondplaten kan bepalen. Ik heb voordelig een schoorsteen gescoord maar deze is zo hoog dat deze vermoedelijk niet permanent bevestigd kan worden. Dus gelijk maar een blokje ter grootte van de binnenmaat gemaakt en deze op de ondergrond gelijmd. Daar kan de schoorsteen op gezet worden en ook weer afgehaald worden als de baan ingepakt moet worden. De achtergrondplaten zijn inmiddels gemonteerd en geschildert in de basiskleur. De moeilijkste het eerst. Begonnen met de fiddle-yard en gelijk maar alles schilderen en monteren. Om de hoeken wat te versterken is er een schuine lat gemonteerd. Voordeel is dat de hoeken nu niet meer zo hoekig zijn. Afronden zou beter zijn, maar ja je kan niet alles hebben. Nu moet ik de hele baan nog opzetten en kan de airbrush gebruikt worden om wolkenpartijen te maken. Ik ben benieuwd of dat lukt. Anders moet het maar met de kwast.

Ik kon het niet laten om weer een proefopstelling te maken. Te zien is ook de in aanbouw zijnde gasfabriek. Er moeten alleen nog de nodige pijpen, hekjes en trappen gemonteerd worden.

Geweldig weer om de hele baan op te zetten. Omdat dat binnen niet kan heb ik de hele zaak naar de tuin gesjouwd en daar op gezet. Zo kan ik dan eindelijk testen of alles werkt. Niet dus. Er zijn nog twee railstukken die duidelijk verkeerd aangesloten zijn. Zijn ook wat lastige stukken waar het stroomloze stuk over twee modules liggen. Dat probleem los ik de komen de dagen wel op. Verder had ik gehoopt om de achtergrond van wolken te voorzien, maar omdat de lucht betrok heb ik daar maar vanaf gezien. Beter een droge baan zonder wolken dan een natte met. Ik heb wel een paar foto's gemaakt. Dat kon ik niet laten.

totaaloverzicht gezien van de goederenloods en vanaf de olieboer De olieboer De gasfabriek met nog net het overwegwachtershuis

Het station nog een beetje kaal De goederenloods De loodsen van Otto Pieter Schepper, Kolenhandel en de sporen van de olieboer en de gasfabriek

Het gaat langszaam, maar ik ben eindelijk bezig met meer details aan te brengen. Er zijn al wat pijpen bij de olieboer bijgekomen en een gedeelte van de muur rond de gasfabriek staat ook al.. Nu nog bepalen waar de hekken voor de treiningang moeten komen, en hoe ik ze beweegbaar moet maken.

Ik ben de laatste tijd alleen bezig geweest om de presentatie in order te brengen. De grove aankleding is inmiddels klaar. Overal ligt is er beplanting of is er verharding. De zijkanten van de baan zijn keurig grijs geverfd (twee maal). Verder ben ik bezig om een manier te verzinnen om een frieslijst te maken die ik in mijn eentje op kan zetten (in de stijl van de hele baan.). Met de open- doe- en rijdag en aansluitend de vrijmarkt in Kedichem moet het er natuurlijk keurig uit zien.

14-08-2012

Het eerste (semi) openbare optreden is achter de rug. Het ging er vooral om, om de zaak eens flink te testen. Het liep eigenlijk boven verwachting. Alleen het stroomloze stuk bij de goederenloods bleef stroomloos en het wissel naar de gasfabriek had kuren. Dat wordt wel hersteld voor Kedichem.
Vooraf heb ik nog even :-) een zandhandel gemaakt en wat bordjes geplaatst. Nu kan je tenminste zien wie de uitbaters van de zaken zijn. Verder zijn er lantaans geplaatst. Deze moeten alleen nog aangesloten worden. De ophanging van de frieslijst is gemaakt en in Werkendam uitgetest. Het werkte boven verwachting.

Nu moeten als het even kan alle koppelingen nog afgesteld en getest worden. Het blijkt dat de meeste niet netjes op één lijn liggen en bij het ontkoppelen niet hoog genoeg opgetild kunnen worden.

29-08-2012

Zo, de eerste poppetjes bevolken nu de baan. En om ze op het perron te laten wachten zijn er ook wat bankjes verschenen. Want de wachttijd bij Argus kan behoorlijk oplopen :-).
Dat lijkt wat leuker als we in Kedichem onze kunsten laten zien.

23-10-12
Zo de eerste bomen zijn geplaatst

09-01-13
Een begin gemaakt voor een politiepost. Dan kan de ME tenminste een bakkie doen